点击图片查看原图
“江苏林之森玻璃钢拉挤玻璃钢标志桩”参数说明
| 是否有现货： | 否 | 认证： | ISO9001 |
| 功能： | 拉挤复合材料多用于机械结构件、绝缘件 | 抗压强度： | 强 |
| 品牌： | 林之森 | 适用范围： | 用于机械结构件、绝缘件、高频受力件和其它 |
| 商标： | 林之森 | 产量： | 100000 |
“江苏林之森玻璃钢拉挤玻璃钢标志桩”详细介绍
国内一些厂家在发展玻璃钢车身方便也做了大量的工作，很早之前一汽研制成功了玻璃钢发动机罩子，及平头可翻式驾驶室。从目前来看玻璃钢产品在国内中重卡上应用可以说是十分广泛的，比如一些长头的发动机罩子、保险杠、前面罩、驾驶室顶盖、侧裙板，导流罩。例如大家最熟悉的国内导流罩制造厂家，东莞蔡记的全称就是东莞市蔡记玻璃钢有限公司。而大家所羡慕的美国长头卡车的豪华大卧铺，有一些也是玻璃钢材料制成的。
● 轻质高强度耐腐蚀 车辆应用广泛
由于玻璃钢材料具有投入少，生产周期短，可设计性较强的特点，所以目前在卡车上很多地方应用比较广泛。比如早些年前，国内卡车还主要是以长头平头为主，高顶车型并不常见，随着国内高速公路的快速发展，大大刺激长途运输的发展，高顶驾驶室牵引车需求旺盛，但是由于驾驶室高顶整体钢材成型设计困难，模具设计成本高，如果多块板材拼焊后期又容易出现锈蚀漏雨等情况。于是玻璃钢做驾驶室顶盖在当时成为了不少厂家的选择，到目前仍然有一些卡车的驾驶室顶盖采用的是玻璃钢材料。
目前不少卡车的前面罩保险杠都是采用的玻璃钢材料
玻璃钢材料具有轻质高强度的特点，其密度低在1.5-2.0之间。只有碳素钢的1/4-1/5，甚至比铝的还要低。与08F钢材相比，2.5mm厚度的玻璃钢强度与1mm厚的钢材相当。此外玻璃钢可以根据需求，灵活的设计产品结构，使用产品具有更好的整体型，工艺性优良，可以根据产品的形状，用途及数量灵活选择成型工艺，且成型工艺简单，可以一次成型，耐腐蚀性好，对大气、水和一般浓度的酸碱盐等都有较好的抵抗力。所以目前很多卡车的前部保险杠、前面罩，裙板，导流罩都采用了玻璃钢材料。
玻璃钢结构的驾驶室顶盖被撕裂
当然玻璃钢也有缺点，其弹性模量低，仅为钢材的1/10，会造成产品结构刚度不高，容易变形，通常通过薄壳结构、夹层结构及加强筋的形式来弥补。我国一些重卡的驾驶室玻璃钢顶棚就采用内包钢架构的结构来增强其强度。和很多材料一样，受风吹日晒也会出现老化现象，一般情况下3-8年内不会影响到使用效果。此外玻璃钢材料一旦损坏修复起来比较麻烦。